La línea T1 conectará El Palmar con la Plaza Circular y se priorizará la red de autobuses de tránsito rápido frente a nuevas ampliaciones del tranvía.
El alcalde de Murcia, José Ballesta, junto al concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación, José Francisco Muñoz, presentó este jueves las claves del nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) y el primer tranvibús eléctrico que circulará por el municipio.
El acto tuvo lugar durante la reunión del Consejo Social de la Ciudad en el Cuartel de Artillería, un foro en el que se detallaron las líneas estratégicas que marcarán la movilidad murciana hasta 2032.
El tranvibús llegará a la Plaza Circular
La línea T1 del tranvibús, que unirá el centro urbano con El Palmar, ampliará su recorrido hasta la Plaza Circular, permitiendo el trasbordo con el tranvía y el acceso directo al Campus de Espinardo.
Este servicio estará operativo hasta que se ejecute la ampliación del tranvía hacia el Barrio del Carmen, proyecto cuyo anteproyecto ya ha sido encargado. En el futuro, el intercambio de líneas se realizará en la Alameda de Colón o la estación intermodal del Carmen.
Los siete tranvibuses previstos conectarán Alameda de Colón con El Palmar en solo 18 minutos, y completarán el recorrido hasta Ciencias de la Salud en 26 minutos. Cada vehículo eléctrico articulado medirá 18 metros y podrá transportar hasta 120 pasajeros.
Más tranvibús y menos ampliaciones del tranvía
El nuevo Plan de Movilidad introduce un cambio de modelo en la planificación del transporte público. Se sustituye la ampliación de nuevas líneas de tranvía por la expansión de la red BTR (autobuses de tránsito rápido), que cubrirán itinerarios similares con menor coste y mayor flexibilidad operativa.
Esta apuesta por el tranvibús permitirá un importante ahorro presupuestario y una implantación más ágil, adaptando el sistema a las necesidades actuales de movilidad del municipio.
El Consistorio no descarta retomar las futuras ampliaciones del tranvía una vez que la red de BTR esté consolidada y evaluado su funcionamiento.
Un plan con visión 2025-2032
El nuevo PMUS define las líneas estratégicas de la movilidad en el municipio con el objetivo de vertebrar barrios y pedanías, mejorar la accesibilidad y fomentar un transporte más sostenible.
El plan ha sido elaborado por la consultora internacional Aimsun, en colaboración con la Universidad de Murcia y la Politécnica de Cartagena. Se han realizado 6.000 encuestas y se han utilizado datos de telefonía móvil y aforos para modelizar flujos de tráfico y tiempos de viaje.
El Grupo AirQuality de la UMU ha analizado los efectos sobre la calidad del aire, mientras que la UPCT ha desarrollado el diagnóstico y el planteamiento estratégico.
Tres ejes estratégicos para transformar la movilidad
El concejal José Francisco Muñoz presentó el PMUS como una oportunidad para “coser las fracturas históricas del municipio” y ofrecer alternativas sostenibles de desplazamiento.
El plan se estructura en tres ejes estratégicos, nueve líneas de actuación y 64 medidas:
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Urbanismo y movilidad.
Busca ampliar el centro hacia el sur, consolidar proyectos como Murcia Río y Conexión Sur, y reforzar el papel del peatón con ejes peatonales como Acequia Nueva, Arrixaca y Zoco Viejo.Además, se prevé la creación de grandes aparcamientos disuasorios en la Plaza Circular, Infante Juan Manuel, Malecón y la zona sur.
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Red pública de transporte.
Apuesta por un sistema multimodal, con una flota renovada y sostenible, mejores frecuencias y la incorporación de autobuses nocturnos y líneas transversales que conecten pedanías sin pasar por el centro. También se unificarán las tarifas entre la ciudad y las pedanías. -
Infraestructura equilibrada.
Contempla nuevas actuaciones como un túnel en la Plaza Circular, nuevos accesos desde Ronda Sur, la finalización de las costeras, la ejecución del Arco Norte y la mejora de los accesos desde Ronda Oeste.
Barrios y pedanías saludables
Una de las principales novedades es el modelo de “barrios y pedanías saludables”, que busca reducir el tráfico de paso en calles interiores y trasladarlo a vías exteriores.
Esto permitirá ganar espacio peatonal, vegetación y calidad de vida en los centros urbanos, mientras las vías periféricas contarán con mayor capacidad, aparcamientos y conexiones intermodales.
Un Consejo Social que marca el rumbo
La presentación del PMUS en el Consejo Social de la Ciudad refleja la importancia que el Ayuntamiento concede a la movilidad. Este órgano consultivo reúne a representantes de universidades, colegios profesionales, asociaciones vecinales, empresarios, comerciantes y el tercer sector.
El Consejo ha sido clave en proyectos como Murcia Río, Conexión Sur o Alfonso X, y ahora afronta uno de los mayores retos de la ciudad: definir la movilidad del futuro.
