Lo de ayer y el incendio de un autobús de la línea 6 es otra gota que ha colmado otro vaso de hartazgo, desesperación y frustración continua de un servicio que, a todas luces, debe ser casi perfecto y a lo que debería pretender el equipo municipal si de verdad quiere que el término municipal disponga de un transporte propio del séptimo de España.
Y esto no se arregla con que si vino otro autobús puesto a disposición de los viajeros, o que si el humo no entró dentro del habitáculo, o que si pasó todos los controles.
Esto se arregla, para este caso, con autobuses de una media apropiada, 6-7 años, debidamente supervisados sin pasar por alto cualquier circunstancia que ponga en peligro la seguridad de los viajeros y su comodidad.
Y esto no se arregla en un par de días. Esto se arregla con PLANIFICACIÓN, palabra esta poco usada en la concejalía competente.
Si se ha pasado de que Monbus no podía subrogar ningún vehículo de los que trajo, a incluir 7 autobuses eléctricos de 18 metros, matriculados en 2025, 4.678.555 €, nuevos, y que la empresa compraría con la seguridad de que se incluirían en la licitación.
Si han llegado 8 autobuses de segunda mano, 12 metros, diésel y etiqueta “C”, matriculados entre diciembre de 2022 y enero de 2023, con la seguridad de que la valoración de 1.394.520 € serían subrogados a la nueva concesionaria.
¿Por qué no se ha planificado que el alargamiento de los plazos para la licitación del nuevo modelo repercutiría en la calidad del servicio?
¿Por qué no se ha planificado la adquisición de más autobuses previniendo que los plazos se eternizaban y repercutiría en la calidad del servicio?
Son muchas las preguntas y ninguna las respuestas.
Pero, si solo fuera el tema de los autobuses, que es importante, no menos son los temas en los que el Ayuntamiento de Murcia no hace nada.
Ello tiene repercusión en la calidad del servicio y en que el horizonte de funcionamiento de la nueva concesionaria queda muy lejos.
De manera resumida son estos:
1.- En las marquesinas de pedanías, o allí donde no llegan los “coloraos”, existe un cartel de “Mutrans”, uno de los tantos fallidos intentos de mejorar, abandonado al poco de ponerse en funcionamiento. Lo gracioso es que anuncia el bono que está en vigor, pero del que no se puede obtener información porque la web no funciona.
2.- En los “tótem” informativos de la antigua LAT, que seguirán usándose en la nueva concesión, todavía aparecen los precios de los bonos que eran de aplicación en 2021, cuando entró Monbus.
3.- Hay paradas de TMP que no tienen esos “tótem” y no se informa de los horarios de los autobuses que allí tienen parada. Jardín de Santa Isabel es uno de ellos.
4.- Hay paradas que lo tienen, pero no disponen de ninguna información.
5.- De todas formas, los que lo tienen solo informan de dos líneas (los estrechos) o de cuatro líneas (los anchos), con lo que en las grandes paradas (eje Circular-El Rollo, por ejemplo) no informan de todas las líneas que por allí pasan.
6.- Muchas paradas continúan estando ocupadas, de manera reiterada, por vehículos aparcados con toda impunidad gracias a la Policía Local que no hace cumplir la normativa.
Nota de prensa del Ayuntamiento de 26 de agosto de 2025:
“De la misma forma, se va a reforzar la actuación de la Policía Local para garantizar que las paradas de autobús se encuentren libres de vehículos, logrando con ello una prestación óptima del servicio y una mejora en la seguridad vial al tiempo que se garantiza la seguridad vial.”
No quieren comprender que una parada así ocupada dificulta el acceso a muchas personas con movilidad reducida y ocasiona problemas para acceder con carrillos de bebé o sillas de ruedas.
También están ocupadas por contenedores, lo que indica la falta de coordinación entre organismos municipales.
7.- El apartado de “Autobús” en la App “Tu Murcia” es un cúmulo de nula información en el menor de los casos. Las líneas de TMP casi nunca aparecen ni tan siquiera en información teórica de paso por parada; nada, no aparecen. En otras ocasiones ni tan siquiera los “coloraos”.
8.- Los paneles informativos no funcionan todavía cuando se prometió que lo harían en el verano de 2024.
Quedan muchos meses por delante y muchos problemas por resolver.
Por la Plataforma en Defensa del Transporte Público.
